TPM如何做好設(shè)備管理工作

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GMP貫穿于設(shè)備管理的始終。按照GMP的要求，我們對各車間的設(shè)備進行規(guī)范化管理，并備有相關(guān)的記錄。在日常工作中，車間設(shè)備管理人員及設(shè)備部人員會對設(shè)備進行經(jīng)常性巡檢，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中的問題，并采取必要的應(yīng)急措施。同時，設(shè)備相關(guān)記錄保證設(shè)備一旦出現(xiàn)問題會有據(jù)可查。這樣使得該公司多種產(chǎn)品通過GMP認證，五個產(chǎn)品通過FDA認證，無重大缺陷，而且在歐盟認證中，設(shè)備零缺陷。同時，我們對各項認證和審計中出現(xiàn)的問題積極整改，不拖泥帶水。

TPM藥業(yè)設(shè)備集約化管理

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GMP貫穿于設(shè)備管理的始終。按照GMP的要求，我們對各車間的設(shè)備進行規(guī)范化管理，并備有相關(guān)的記錄。在日常工作中，車間設(shè)備管理人員及設(shè)備部人員會對設(shè)備進行經(jīng)常性巡檢，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中的問題，并采取必要的應(yīng)急措施。同時，設(shè)備相關(guān)記錄保證設(shè)備一旦出現(xiàn)問題會有據(jù)可查。這樣使得該公司多種產(chǎn)品通過GMP認證，五個產(chǎn)品通過FDA認證，無重大缺陷，而且在歐盟認證中，設(shè)備零缺陷。同時，我們對各項認證和審計中出現(xiàn)的問題積極整改，不拖泥帶水。

TPM數(shù)控機床的點檢管理

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數(shù)控機床的點檢可分為日常點檢和專職點撿二個層次。日常點檢負責對機床的一般部件進行點檢，處理和檢查機床在運行過程中出現(xiàn)的故障，由機床操作人員進行。專職點檢負責對機床的關(guān)銀部位和重要部件披周期進行重點點檢和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故陣診斷，制定點檢計劃，做好診斷記錄．分析維修結(jié)果，提出改善設(shè)備維護管理的建議，由專職維修人員進行。

TPM設(shè)備點檢管理的一二三四五六七

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點檢定修制是一套制度化比較完善的、科學的設(shè)備管理方法，其目的是通過對設(shè)備按照 “五定”的方法進行預防性檢查，取得設(shè)備狀態(tài)信息，制訂有效的維修策略，把維修工作做在設(shè)備發(fā)生事故之前，使設(shè)備始終處于受控狀態(tài)。其組織保證體系是按照 PDCA循環(huán)方式推進企業(yè)全面發(fā)展的基層管理組織保證體系。

TPM現(xiàn)場設(shè)備點檢管理

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設(shè)備點檢管理故障的快速處理技術(shù)，是在設(shè)備故障發(fā)生后，迅速分析和判斷故障發(fā)生的部位，制訂排除故障的方案并組織實施，盡快排除故障，或采取緊急應(yīng)變措施，讓設(shè)備恢復工作，使生產(chǎn)繼續(xù)進行的技術(shù)。

TPM推進自主維護活動成功

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要使設(shè)備不發(fā)生故障，必須建立有組織、有系統(tǒng)的設(shè)備維護體系，進行樣板機器的選定、MTBF 分析方法的培訓 、設(shè)備故障的源頭追溯和預案制訂、管理系統(tǒng)的調(diào)整;而維修部門則開展高效率的以周期檢修計劃為中心的工作;生產(chǎn)部門則負責培養(yǎng)實施生產(chǎn)維護的人才使自主維護活動充分開展起來。

計劃保養(yǎng)的推進步驟

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要長久地維持設(shè)備的信賴性，就需要進行保養(yǎng)基準的修訂和標準化。通過預知保養(yǎng)，對異?，F(xiàn)象進行診斷，并建立狀態(tài)的監(jiān)視體制；通過目視管理，時刻關(guān)注整個設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，盡量在設(shè)備出現(xiàn)問題之前解決問題，而不是被動地等待問題的發(fā)生。

TPM七個要點推行自主保養(yǎng)體系

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自主保養(yǎng)是以提高設(shè)備綜合效率為目標，以全系統(tǒng)的預防維護為過程，以全體人員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)和維修體制；通過對設(shè)備的保養(yǎng)（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)），使設(shè)備保持良好的工作環(huán)境和工作條件。為加強設(shè)備自主維護保養(yǎng)工作，倡導全員參與，追求最高的生產(chǎn)率和極限平衡，營造"綠色" 的工作環(huán)境。按照P D C A循環(huán)工作法逐漸提升，努力實現(xiàn)事故為零、故障為零、缺陷為零和庫存為零的管理目標，制定本規(guī)定。

TPM企業(yè)為何需要設(shè)備日常點檢

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清掃是日常點檢活動的最基本的工作。整潔是設(shè)備可靠運行的基本條件。清掃并不單純是為了干凈，更重要的是通過對設(shè)備各個部位、角落的清掃、撫摸、觀察，使設(shè)備的潛在缺陷或損壞、溫度、聲音等異常情況易于發(fā)現(xiàn) 。

TPM設(shè)備日常巡檢與設(shè)備定期點檢

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為避免設(shè)備的保養(yǎng)維修不足或保養(yǎng)檢修過剩，提高設(shè)備的利用率，運行的可靠性、降低維修成本。系統(tǒng)專門設(shè)置了設(shè)備巡檢數(shù)據(jù)處理功能，可以使企業(yè)設(shè)備管理工作的重點，從原來的定期檢修和計劃檢修管理模式，向預防式設(shè)備檢修管理模式轉(zhuǎn)變。

TPM設(shè)備自主保全“人為劣化”與“外界污染”

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具體來講，TPM管理是通過對設(shè)備的六大損失（故障損失、工藝調(diào)整損失、突停和空轉(zhuǎn)損失、速度損失、廢次品損失、開工損失）和生產(chǎn)現(xiàn)場的一切不良因素實施持續(xù)的改善，努力實現(xiàn)“5Z”（零事故、零故障、零缺陷、零庫存、零差錯）的目標，從而達到最佳的設(shè)備綜合效率和企業(yè)經(jīng)營效益，提高企業(yè)的市場競爭能力和應(yīng)變能力，最終達成“3S”（員工滿意、顧客滿意、社會滿意）的可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)，其目標是明確的。

TPM被誤解的8個精益管理概念

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人們把次要現(xiàn)象的總和作為系統(tǒng)本身來研究，而不是去嘗試理解那些創(chuàng)造改善文化、建設(shè)精益企業(yè)及卓越組織的理念及認識方法。精益工具的名稱可以被簡單掌握。即使你抓到了或者改變了某個新的概念，在沒能跨過理解這道門檻之前最好先放手。

TPM設(shè)備電機分類及應(yīng)用

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一般地，在一個完整的自動控制系統(tǒng)中，信號電機、功率電動機和控制電動機都會有自己的用武之地。通常控制電動機是很“精確”的電動機，在控制系統(tǒng)中充當“核心執(zhí)行裝置”；而功率電動機是比較“強壯”的大功率電動機，常用來拖動現(xiàn)場的機器設(shè)備；信號電機則在控制系統(tǒng)中擔任“通訊員”的角色，本質(zhì)上就是“電機傳感器”。

TPM印刷設(shè)備潤滑油如何選擇

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印刷設(shè)備運轉(zhuǎn)一定時間達到換油期限時，必須更新。有的印刷廠為降低費用，往往延長換油周期，殊不知達到期限的潤滑油在性能和技術(shù)指標上已經(jīng)達到了規(guī)定的極限，再繼續(xù)使用會對設(shè)備起負作用，這個代價要比省下的油的費用大得多。還有的單位是將廢油沉淀之后再使用，雖然沉淀可將廢油中大部分的油泥、水分和機械雜質(zhì)濾出，但油品的其他指標并沒有改善，使用前應(yīng)對其指標進行檢測，如果在正常范圍內(nèi)則可以繼續(xù)使用，否則就要回收；即便可以使用，周期也要縮短，而且要隨時檢測油品的質(zhì)量。這樣頻繁的檢測和換油，對相關(guān)機械的磨損也是潛在的，而且投入的

TPM發(fā)動機檢修應(yīng)用

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機油化驗在發(fā)動機檢修中起到很重要的故障早期預警作用，對設(shè)備使用壽命的延長，防止機械事故擴大化，降低發(fā)動機故障損失具有實際意義，同時可提高故障判斷的準確性和檢修效率。機油化驗數(shù)據(jù)分析與故障檢修緊密結(jié)合，用數(shù)據(jù)指導檢修，用檢修驗證數(shù)據(jù)。經(jīng)過長期的經(jīng)驗積累，逐步提高數(shù)據(jù)處理分析及故障判斷的準確性和實際可操作性，能形成一整套科學的檢測檢修手段。

TPM新型潤滑油包裝

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模內(nèi)標簽的一些局限性采用吹塑工藝制成的容器如果需要采用模內(nèi)標簽，必須考慮容器的曲率大小。如果容器曲率過大，如凹凸形瓶，在模內(nèi)貼標過程，排氣有困難，那就不應(yīng)該采用模內(nèi)標簽。而且由于用于模內(nèi)貼標的吹塑機的制作成本對比傳統(tǒng)的吹塑機要高，用戶應(yīng)該在具有相當規(guī)模數(shù)量的成熟產(chǎn)品上采用模內(nèi)標簽，而且該產(chǎn)品的瓶體曲率必須較小。這樣的產(chǎn)品穩(wěn)定性好，數(shù)量大，如果采用模內(nèi)標簽，在節(jié)省大量的成本的同時也可以充分體現(xiàn)模內(nèi)標簽的其他優(yōu)點。

TPM潤滑系統(tǒng)維護過程

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冷磨合一般是發(fā)動機由外界電動機帶動，不加載。電動機功率按發(fā)動機功率確定，一般以高出40%的發(fā)動機功率為宜。冷磨合開始時期的轉(zhuǎn)速不可太低，轉(zhuǎn)速過低會使摩擦產(chǎn)生的熱量過多，易破壞摩擦表面的潤滑，另一方面，轉(zhuǎn)速過低，壓力較大，難于形成油膜潤滑，甚至油不能達到某些運動副（如頂置式凸輪軸的運動副），因此磨損較大。防止轉(zhuǎn)速過低的同時，也要防止轉(zhuǎn)速過高，轉(zhuǎn)速過高，機油溫度過高，機油粘度降低，潤滑條件惡化。一般開始時期轉(zhuǎn)速應(yīng)為發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速的20~25%，終了時期轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的40~55%。磨合完畢的發(fā)動機潤滑系統(tǒng)應(yīng)徹

TPM鏈傳動潤滑問題解決

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為減少摩擦副之間的摩擦與磨損，降低摩擦阻力的一切減磨物質(zhì)都可以作為潤滑材料。其種類繁多，有潤滑油，潤滑脂、固體潤滑劑等。在鏈條傳動使用的潤滑劑選擇時，必須考慮潤滑形式、環(huán)境溫度、鏈條規(guī)格之間配合。一般都使用化學性質(zhì)穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)礦物油，以成分純凈、不以氧化、不含雜質(zhì)的為最佳。至于各種用過了的油或脂類，可能含有的微小顆粒及腐蝕性成分，會造成鏈條死節(jié)等故障，所以絕對不可以用作鏈傳動潤滑劑。

TPM解析主流固體潤滑劑

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TPM設(shè)備管理培訓公司對于使用固體潤滑劑的優(yōu)點在于：潤滑油脂的使用溫度范圍一般為-60℃～+350℃,超過這一溫度范圍，潤滑油脂將無能為力，而固體潤滑劑卻能充分發(fā)揮其效能；潤滑油脂的承載能力也遠遠不如固體潤滑劑；在高真空、強輻射、活性或惰性氣體環(huán)境中以及在水或海水等流體中，潤滑油脂容易失效，也需借助于固體潤滑劑；固體潤滑劑在貯存，運輸和使甩過程中，對環(huán)境和產(chǎn)品的污染也比潤滑油脂少得多；

TPM設(shè)備維修磨損因素

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很明顯的在正常的磨損表格中顯示對多少年的使用壽命。磨損率可以提高10000次，比預期的要高在于嚴重的磨損和支持。疲乏也可以作為一個非?？斓臋C械磨損因素。侵蝕因素是一個很典型的比較慢速的過程，除非和其他機械磨損因素中的一個相結(jié)合。這些已經(jīng)結(jié)合的機械磨損因素能導致一個增效的提升，達到一個超過磨損率的界限?；瘜W侵蝕因素侵襲設(shè)備表面，更容易手到侵蝕。