TPM企業(yè)深入解析磨擦理論

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一般情況下，金屬摩擦副的摩擦因數(shù)隨載荷增大而降低，然后趨于穩(wěn)定，這種現(xiàn)象可用粘著理論加以解釋。當(dāng)載荷很小時(shí)，兩對偶表面處于彈性接觸狀態(tài)，這時(shí)實(shí)際接觸面積與載荷的2/3次方成正比，而按粘著理論，摩擦力與實(shí)際接觸面積成正比，因此摩擦因數(shù)與載荷的1/3次方成反比；當(dāng)載荷較大時(shí)，兩對偶表面處于彈塑性接觸狀態(tài)，實(shí)際接觸面積與載荷的2/3～1次方成正比，因此摩擦因數(shù)隨載荷增大而較慢降低并趨于穩(wěn)定；當(dāng)載荷大到兩對偶表面處于塑性接觸狀態(tài)時(shí)，摩擦因數(shù)與載荷基本無關(guān)。

TPM潤滑系統(tǒng)維護(hù)過程

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冷磨合一般是發(fā)動(dòng)機(jī)由外界電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，不加載。電動(dòng)機(jī)功率按發(fā)動(dòng)機(jī)功率確定，一般以高出40%的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為宜。冷磨合開始時(shí)期的轉(zhuǎn)速不可太低，轉(zhuǎn)速過低會(huì)使摩擦產(chǎn)生的熱量過多，易破壞摩擦表面的潤滑，另一方面，轉(zhuǎn)速過低，壓力較大，難于形成油膜潤滑，甚至油不能達(dá)到某些運(yùn)動(dòng)副（如頂置式凸輪軸的運(yùn)動(dòng)副），因此磨損較大。防止轉(zhuǎn)速過低的同時(shí)，也要防止轉(zhuǎn)速過高，轉(zhuǎn)速過高，機(jī)油溫度過高，機(jī)油粘度降低，潤滑條件惡化。一般開始時(shí)期轉(zhuǎn)速應(yīng)為發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的20~25%，終了時(shí)期轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的40~55%。磨合完畢的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)應(yīng)徹

TPM鏈傳動(dòng)潤滑問題解決

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為減少摩擦副之間的摩擦與磨損，降低摩擦阻力的一切減磨物質(zhì)都可以作為潤滑材料。其種類繁多，有潤滑油，潤滑脂、固體潤滑劑等。在鏈條傳動(dòng)使用的潤滑劑選擇時(shí)，必須考慮潤滑形式、環(huán)境溫度、鏈條規(guī)格之間配合。一般都使用化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)礦物油，以成分純凈、不以氧化、不含雜質(zhì)的為最佳。至于各種用過了的油或脂類，可能含有的微小顆粒及腐蝕性成分，會(huì)造成鏈條死節(jié)等故障，所以絕對不可以用作鏈傳動(dòng)潤滑劑。

TPM解析主流固體潤滑劑

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TPM設(shè)備管理培訓(xùn)公司對于使用固體潤滑劑的優(yōu)點(diǎn)在于：潤滑油脂的使用溫度范圍一般為-60℃～+350℃,超過這一溫度范圍，潤滑油脂將無能為力，而固體潤滑劑卻能充分發(fā)揮其效能；潤滑油脂的承載能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如固體潤滑劑；在高真空、強(qiáng)輻射、活性或惰性氣體環(huán)境中以及在水或海水等流體中，潤滑油脂容易失效，也需借助于固體潤滑劑；固體潤滑劑在貯存，運(yùn)輸和使甩過程中，對環(huán)境和產(chǎn)品的污染也比潤滑油脂少得多；

TPM水溶性切削液維護(hù)

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分離過濾設(shè)備是設(shè)備維護(hù)的重點(diǎn)。分離過濾系統(tǒng)對于保證切削液的清潔至關(guān)重要，磁性分離器、刮板機(jī)、撇油器、濾布（濾紙）是較常見的分離過濾設(shè)備和過濾介質(zhì)，它們的主要功能是除去切削液中的加工碎屑、固體雜質(zhì)和表面浮油。在生產(chǎn)現(xiàn)場，要及時(shí)對磁性分離器和刮板機(jī)進(jìn)行檢修，以保證其正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。對于濾布的選擇，需要根據(jù)實(shí)際加工工況選擇合適的孔徑。濾布孔徑太小，會(huì)影響過濾和供液效率，使濾布消耗增多；孔徑太大，則不能達(dá)到很好的過濾效果，過濾精度無法滿足生產(chǎn)要求。在使用過程中，還要注意濾布是否出現(xiàn)了破損等。若是精密過濾，則需要及時(shí)對

TPM油液分析磨損問題

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齒輪箱中應(yīng)該有多少鐵成分在潤滑油中？聽起來很簡單。但是，當(dāng)包括很多不同大小，類型，重量，環(huán)境和工具時(shí)，這個(gè)問題就顯得有些復(fù)雜了。如果考慮到很多潤滑系統(tǒng)和潤滑油類型，這個(gè)問題就更復(fù)雜了?？紤]一下這個(gè)問題的正確答案是不是顯得尤其重要了呢？......可能不重要。但大多數(shù)情況下，每次取樣油的時(shí)候就會(huì)問到這樣的問題。如果油液分析能夠有效的監(jiān)視機(jī)械磨損問題，那我們就要問一些更有用的問題了。

TPM表面疲勞磨損

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當(dāng)潤滑油楔入裂紋中后，若滾動(dòng)體的運(yùn)動(dòng)方向與裂紋方向一致，當(dāng)接觸到裂口時(shí)，裂口封住，裂紋中的潤滑油則被堵塞在裂紋內(nèi)，因滾動(dòng)使裂紋內(nèi)的潤滑油產(chǎn)生很大壓力將裂紋擴(kuò)展，經(jīng)交變應(yīng)力重復(fù)作用，裂紋發(fā)展到一定深度后則成為懸臂梁形狀，在油壓作用下材料從根部斷裂而在表面形成扇形的疲勞坑，造成表面疲勞磨損，這種磨損稱為點(diǎn)蝕。點(diǎn)蝕主要發(fā)生在高質(zhì)量鋼材以滑動(dòng)為主的摩擦副中，這種磨損的裂紋形成時(shí)間很長，但擴(kuò)展速度十分迅速。 　　

TPM如何評定磨損狀況

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潤滑油的品質(zhì)會(huì)在設(shè)備的運(yùn)行過程中不斷發(fā)生變化，主要是油品中的添加劑在摩擦熱的持續(xù)作用下發(fā)生氧化、降解等化學(xué)反應(yīng)而全部或部分失去功能，使油品變質(zhì)，影響設(shè)備或設(shè)備的正常運(yùn)行。利用紅外光譜分析，了解在用油中添加劑的結(jié)構(gòu)變化情況，并根據(jù)生成的氧化物、硝化物量的多少來評價(jià)油品的變質(zhì)程度。

TPM設(shè)備維修磨損因素

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很明顯的在正常的磨損表格中顯示對多少年的使用壽命。磨損率可以提高10000次，比預(yù)期的要高在于嚴(yán)重的磨損和支持。疲乏也可以作為一個(gè)非?？斓臋C(jī)械磨損因素。侵蝕因素是一個(gè)很典型的比較慢速的過程，除非和其他機(jī)械磨損因素中的一個(gè)相結(jié)合。這些已經(jīng)結(jié)合的機(jī)械磨損因素能導(dǎo)致一個(gè)增效的提升，達(dá)到一個(gè)超過磨損率的界限?；瘜W(xué)侵蝕因素侵襲設(shè)備表面，更容易手到侵蝕。

TPM設(shè)備中影響摩擦因數(shù)因素

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由于污染、化學(xué)熱處理、電鍍和潤滑劑的作用等，在金屬表面形成一層極薄的表面膜（如氧化膜、硫化膜、磷化膜、氯化膜、錮膜、鎘膜、鋁膜等），使表層具有與基體不同的性質(zhì)。若表面膜在一定厚度內(nèi)，實(shí)際接觸面積仍取決于基體材料而不是表面膜，同時(shí)可使表面膜的抗剪強(qiáng)度低于基體材料的抗剪強(qiáng)度；另一方面摩擦因數(shù)因素中表面膜的存在而不易發(fā)生粘著，因此摩擦力和摩擦因數(shù)可隨之降低。 　　

TPM對于粘著磨損重要性

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由于摩擦副兩對偶表面間實(shí)際接觸面積很小，接觸點(diǎn)應(yīng)力很高，接觸點(diǎn)溫度有時(shí)高達(dá)1000℃，甚至更高，而基體溫度一般較低，因此一旦脫離接觸，其接觸點(diǎn)溫度便迅速下降（一般情況下接觸點(diǎn)高溫持續(xù)時(shí)間只有幾ms）。摩擦副對偶表面處于這種高溫和高應(yīng)力狀態(tài)下，潤滑油膜、吸附膜或其它表面膜則發(fā)生破裂，使接觸微峰產(chǎn)生粘著，隨后在滑動(dòng)中粘著點(diǎn)被剪斷。由于相對運(yùn)動(dòng)使表面膜破壞更嚴(yán)重、更易粘著。這種粘著、剪斷、再粘著的交替過程就構(gòu)成了粘著磨損。粘著點(diǎn)的剪斷位置決定粘著磨損的嚴(yán)重程度，按粘著磨損的嚴(yán)重程度，可將粘著磨損分為以下幾類（設(shè)

TPM橡膠密封件性能比較

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天然橡膠的物理特性。天然橡膠在常溫下具有較高的彈性，稍帶塑性，具有非常好的機(jī)械強(qiáng)度，滯后損失小，在多次變形時(shí)生熱低，因此其耐屈撓性也很好，并且因?yàn)槭欠菢O性橡膠，所以電絕緣性能良好。 天然橡膠的化學(xué)特性。因?yàn)橛胁伙柡碗p鍵，天然橡膠是一種化學(xué)反應(yīng)能力較強(qiáng)的物質(zhì)，光、熱、臭氧、輻射、屈撓變形和銅、錳等金屬都能促進(jìn)橡膠的老化，不耐老化是天然橡膠的致命弱點(diǎn)，但是，添加了防老劑的天然橡膠，有時(shí)在陽光下曝曬兩個(gè)月依然看不出多大變化，在倉庫內(nèi)貯存三年后仍可以照常使用。 　　

TPM對于液壓油污染解析

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油中的各種顆粒雜質(zhì)會(huì)對泵和馬達(dá)造成危害。當(dāng)雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到齒輪泵或齒輪馬達(dá)的齒輪端面和兩端蓋側(cè)板、齒頂和殼體之間，或當(dāng)雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到葉片泵或葉片馬達(dá)的葉片與葉片槽，轉(zhuǎn)子端面和配油盤、定子與轉(zhuǎn)子（葉片頂部）之間，或當(dāng)雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到柱塞泵或柱塞馬達(dá)的柱塞與柱塞缸體孔，轉(zhuǎn)子與配油盤、滑靴與傾斜盤、變量機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)副之間時(shí)，均有可能造成卡死故障。即使不造成卡死故障，也會(huì)使磨損加劇。雜質(zhì)顆粒還有可能堵塞泵前的進(jìn)油濾油器，使泵產(chǎn)生氣蝕或造成多種并發(fā)故障。

TPM對于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

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燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動(dòng)，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG208（燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑）清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。

TPM關(guān)于油品防靜電辦法

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油品在收發(fā)、輸轉(zhuǎn)、灌裝過程中，油品分子之間和油品與其他物質(zhì)之間的摩擦，會(huì)產(chǎn)生靜電，其電壓隨著摩擦的加劇而增大，如不及時(shí)導(dǎo)除，當(dāng)電壓增高到一定程度時(shí)，就會(huì)在兩帶電體之間跳火（即靜電放電）而引起油品爆炸著火。TPM設(shè)備管理咨詢公司提出：靜電電壓越高越容易放電。電壓的高低或靜電電荷量大小主要與以下因素有關(guān)：

TPM密封件安裝注意事項(xiàng)

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顆粒膠（即標(biāo)準(zhǔn)膠）是按國際上統(tǒng)一的理化效能、指標(biāo)來分級的，這些理化性能包括雜質(zhì)含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、揮發(fā)物含量、灰分含量及色澤指數(shù)等七項(xiàng)，其中以雜質(zhì)含量為主導(dǎo)性指標(biāo)，依雜質(zhì)之多少分為5L、 5、10、20及50等共五個(gè)級別。 上海期貨交易所天然橡膠合約的交割等級為國產(chǎn)一級標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5和進(jìn)口煙片膠RSS3，其中國產(chǎn)一級標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5通常也稱為5號標(biāo)準(zhǔn)膠，執(zhí)行國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布實(shí)施的天然橡膠GB/T8081—1999版本的各項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)。進(jìn)口煙片膠RSS3執(zhí)行國際橡膠品質(zhì)與包裝會(huì)議所確定的“天然

TPM橡膠密封件性能比較

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顆粒膠（即標(biāo)準(zhǔn)膠）是按國際上統(tǒng)一的理化效能、指標(biāo)來分級的，這些理化性能包括雜質(zhì)含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、揮發(fā)物含量、灰分含量及色澤指數(shù)等七項(xiàng)，其中以雜質(zhì)含量為主導(dǎo)性指標(biāo)，依雜質(zhì)之多少分為5L、 5、10、20及50等共五個(gè)級別。 上海期貨交易所天然橡膠合約的交割等級為國產(chǎn)一級標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5和進(jìn)口煙片膠RSS3，其中國產(chǎn)一級標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5通常也稱為5號標(biāo)準(zhǔn)膠，執(zhí)行國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布實(shí)施的天然橡膠GB/T8081—1999版本的各項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)。進(jìn)口煙片膠RSS3執(zhí)行國際橡膠品質(zhì)與包裝會(huì)議所確定的“天然

TPM重型機(jī)械上密封技術(shù)

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針對超大尺寸（d > 1000 mm） 的壓機(jī)主缸密封，專門研制開發(fā)了重型V形組合圈V-1000系列 。該密封件的截面比ES型要大得多，更加堅(jiān)固可靠，一般選用5件套 （3個(gè)密封環(huán)） 或6件套 （4個(gè)密封環(huán)）的開式密封結(jié)構(gòu)，方便密封件的安裝。密封件的材料有棉布浸丁腈橡膠NBR和棉布浸天然橡膠NR兩種，出于介質(zhì)相容性的考慮，建議當(dāng)介質(zhì)為水基乳化液或水時(shí)選用棉布浸天然橡膠NR的密封件?？紤]到超大尺寸金屬件有較大的絕對加工公差，加上金屬件在壓力作用下的變形，密封處往往有較大的配合間隙（徑向），為了保證密封件在高壓

TPM如何處理液壓油污染與危害

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混入液壓系統(tǒng)的空氣，通常以直徑為0.05～0.50mm的氣泡狀態(tài)懸浮于液壓油中，對液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油的體積彈性模量和液壓油的粘度產(chǎn)生嚴(yán)重影響，隨著液壓系統(tǒng)的壓力升高，部分混入空氣溶人液壓油污染中，其余仍以氣相存在。當(dāng)混入的空氣量增大時(shí)，液壓油的體積彈性系數(shù)急劇下降，液壓油中的壓力波傳播速度減慢，油液的動(dòng)力粘度呈線性增高。懸浮在油液中的空氣與液壓油結(jié)合成混合液，這種油液的穩(wěn)定性決定于氣泡的尺寸大小，對液壓系統(tǒng)等產(chǎn)生重大的影響，可能出現(xiàn)振動(dòng)、噪聲、壓力波動(dòng)、液壓元件不穩(wěn)定、運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生爬行、換向沖擊，定位不準(zhǔn)或

TPM機(jī)械密封件常識

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機(jī)械密封按工作條件和介質(zhì)性質(zhì)的不同，有耐高溫、耐低溫機(jī)械密封，耐高壓、耐腐蝕機(jī)械密封，耐顆粒介質(zhì)機(jī)械密封和適應(yīng)易汽化的輕質(zhì)烴介質(zhì)的機(jī)械密封等，應(yīng)根據(jù)不同的用處選取不同結(jié)構(gòu)型式和材料的機(jī)械密封。選型的主要參數(shù)有：密封腔體壓力（MPa）、流體溫度（℃）、工作速度（m/s）、流體的特性以及安裝密封的有效空間等。